當前位置：設備在工廠制作完畢后，現(xiàn)場安裝的質(zhì)量直接關系到使用效果。隧道防護門安裝調(diào)試過程中應注意以下問題：
1、預埋件安裝
?。?）預埋件，主要包括門框支撐鋼筋、馬橙及吊環(huán)。
?。?）土建施工單位在防護段底板鋼筋綁扎完成后，在澆注底板混凝土之前，人防安裝隊應按照要求尺寸，及時的將門框支撐預埋件植入土建鋼筋中，
?。?）吊環(huán)預埋是在防護段頂板或上部橫梁的鋼筋綁扎完后，澆注混凝土之前植入土建鋼筋中。吊環(huán)植入的間距必須符合圖紙尺寸要求。
2、隧道防護門門框的安裝
?。?）當?shù)装寤炷吝_到70%強度后，人防安裝隊即可安裝門框。
?。?）門框在運往安裝現(xiàn)場和吊裝過程中，一定要有防止門框變形措施，禁止野蠻裝卸。門框運抵安裝現(xiàn)場后進行組裝，組裝的門框必須經(jīng)過檢驗合格后，才能進行吊裝工序。
起吊工藝：掛汽車吊鋼絲繩——安裝輔助滑輪——將門框吊到出入口底部——掛牽引機鋼絲繩——汽車吊將門框提升到安裝口部——掛輔助轱轆——牽引機收鋼絲繩——將門框平放
（3）隧道防護門門框位置的軸線、標高等定位數(shù)據(jù)由土建施工方提供，人防施工隊要以土建方提供的軸線、標高為依據(jù)，現(xiàn)場技術員用水準儀將標高引到門框安裝部位，定出門框下邊橫角鋼標高，偏差不得超過2mm，再用激光電子經(jīng)緯儀根據(jù)軸線標出門框安裝的定位線。
（4）根據(jù)防護門的軸線及標高，同φ30鋼筋與土建下橫梁鋼筋焊接門框標高定位點4個，以軸線為基準焊接4個軸向定位點，各定位點按門框洞口寬兩頭各1個，其余2個按門框?qū)挾瘸叽绲确荨?/span>
（5）門框吊裝，用4個5噸搗鏈分別在門框中間和兩頭位置，要同時起吊。
（6）門框吊裝到位后，先以焊接的定位點為基準定位，然后用支撐將門框暫作固定。
（7）門框支撐材料應為φ80×6無縫鋼管，斜支撐應有不小于40mm的正反絲扣，用于固定和校正門框兩側的垂直度。
（8）門框安裝定位要用激光電子經(jīng)緯儀和水準儀檢測，以支撐的調(diào)節(jié)絲桿進行調(diào)節(jié)。門框的水平垂直度公差為≤2mm。
（9）錨固鉤的焊接：錨固鉤先以點焊的形式定位在門框相應的位置，焊接時應每間隔800-1000mm施焊，以防門框因焊接引起的變形。
（10）將鉸頁底板絲扣處、閉鎖座孔處堵好，不允許在澆筑混凝土時在絲扣和閉鎖孔灌入混凝土。
（11）在土建單位將墻體立模板完畢后，澆注墻體混凝土前，安裝隊長及技術員要對門框兩縱向角鋼的垂直度，下橫角鋼的位置和標高進行檢查、確保偏差在允許范圍內(nèi)。若不在控制范圍內(nèi)，立即進行糾正。
?。?2）混凝土澆灌時，現(xiàn)場安排人員值班，對該工程所有門框及支撐進行檢查，看門框的垂直度、位置、標高及支撐是否在封模后發(fā)生變化。如存在此種情況，立即組織技術工人處理。
?。?3）門框安裝完畢后，水平度、垂直度的允許偏差不得超過2mm，錨固鉤間距不得大于250mm。
3、門扇安裝
（1）門扇運輸與吊裝
1.1在生產(chǎn)車間將鉸頁部分與門扇先組裝好，并用夾具將活動部位定位、緊固。
1.2閉鎖鎖頭調(diào)到開啟狀態(tài)后，拆下上閉鎖座并分別做標記。
1.3門扇運抵現(xiàn)場后，以內(nèi)面板朝下，放置在專用滑輪小車上，在門扇兩側縱向槽鋼分別用10T-15T搗鏈吊升門扇升至垂直狀態(tài)，平移使門扇貼合在門框上，然后用螺桿連接門框鉸頁板與鉸頁座。
門扇在運輸和吊裝過程中，應避免碰撞，防止損傷門扇嵌壓板與暗閉鎖裝置。
1.4門扇安裝到位后，中縫的下沿應用千斤頂將其頂緊，避免讓鉸頁單邊承重。
（2）門扇調(diào)試
2.1測量門扇在關閉狀態(tài)時的各項尺寸偏差確定調(diào)節(jié)部位。
2.2操作立軸下面50T油壓千斤頂，使門扇上升至開啟狀態(tài)，打開門扇，使門扇與門框成90°，操作千斤頂將門扇水平垂直降在路面上，立軸在自由狀態(tài)為好。
2.3調(diào)節(jié)門框上鉸頁座或下鉸頁座，將門扇在關閉狀態(tài)下與門框的間隙調(diào)整至最佳。
2.4調(diào)節(jié)門框下鉸座支撐螺絲將門扇重量平均分配到兩個門框下鉸座。
2.5調(diào)節(jié)立軸長度，將門扇重量分配到門扇上下兩個承重臂上。
2.6增加或減少門框鉸座與門框之間的墊片，調(diào)節(jié)門扇與門框之間的間隙。
2.7門框鉸頁座上的各部位擋輪，使擋輪緊貼立軸，使門扇在上升（下降）過程中的運動摩擦阻力從立軸傳給擋輪，減少立軸對門框鉸頁座滑動軸承的直接受力。
2.8門扇上閉鎖頭與門框鎖座配合好后，才能焊接，閉鎖座中的承力塊在門扇關閉時應全部受力，將門扇所承受的外來壓力平均分配到各個鎖頭上。
?。?）門扇內(nèi)外面板現(xiàn)場焊接。
3.1施焊時應關閉門扇，將閉鎖關閉到位，使用CO2氣體保護焊機，以跳焊的形式分三層焊接塞焊孔，每層應認真做好錘擊消除焊接應力。
其中第一層的定位焊縫應給塞焊孔根部一周均勻焊一層，先每500mm-600mm距離并定位焊接，焊接電流不得過大，做到塞焊縫完后不會引起焊接變形。
3.2外面板的三條封焊縫，最好由三名焊工分段跳焊，分段長為150mm-200mm。多層焊接，焊縫厚度3mm-4mm，電流為130-180A，電壓為20-24A，氣體流量為15-20L/min，先小后大，每焊接一層，監(jiān)測變形情況，及時調(diào)整焊接順序和焊接規(guī)程。
內(nèi)面板封焊縫在焊接時應錘擊消除應力，外面板可不作錘擊。
3.3焊接完畢待門扇冷卻后，打開閉鎖。
4.平戰(zhàn)轉換
（1）平時
平時門扇為開啟狀態(tài)，門扇由千斤頂與墊塊將鉸頁立軸托起，并安全千斤頂與防撞裝置將門固定，防止門扇自關。地溝用鋼板蓋板將其蓋住，保證車輛順利通行。
?。?）戰(zhàn)時
戰(zhàn)時取出地溝蓋板，雙扇門同時關閉。升起千斤頂將立軸墊塊取出，然后緩慢均衡地下降千斤頂，使門扇漸漸落位后，轉動手輪使鎖頭進入鎖孔，關閉到位，直至門扇與門框貼合嚴實。
人員臨時出入可開啟小防護門。
